船式拖拉机又名机耕船，属于我们中国人民制作的，于20世纪50年代末开始进行研制，70年代初我国正式可以用于企业生产。能在深泥水田作业，结构设计简单、耗能少。但功率影响较小，作业时遇较大发展阻力时故障多。船式拖拉机能不断适应深泥脚水田的耕作方式需要，带铁轮下水田作业虽能有效解决一个驱动轮滑转问题，但轮刺扎入水田的硬底层，有可能对硬底层社会造成学生一些环境破坏。在有些不同地区，由于城市地下水位高，土壤浸水期长，土质粘重不易发生脱水，硬底层系统破坏后很难得到恢复，因此泥脚有逐年提高加深的现象，妨碍拖拉机的继续学习使用，当拖拉机带高花纹轮胎时，此现象相对较轻。

船体形状设计

船体的形状对船体的运行阻力，转向阻力，通过性能和承载能力有很大的影响。 为减少沉陷和转向阻力，船底一般为平底，船体线型一般按内河船舶形状设计，船体设计应使整机安装运行具有较好的强度和刚度，坚固耐用，重量轻。

驱动轮布置

机耕船厂家介绍船用拖拉机的驱动轮通常安装在船体中部后方，具有适应性强、转向灵活、犁耕留地短、倒车性能好等优点。 为了提高船式拖拉机的性能，设计了上下可调的驱动轮轴，能够满足不同泥深水田的需要，性能良好，调节能力为90ー120mm，左右轮可独立调节。 这样，左右轮具有不同的高度，从而消除了由于右轮沟槽和两侧不同的附着力而引起的斜向牵引，使机组保持良好的直线行驶性能。